露营用电在真实路况下

熄火后用 12V 接口供电，小电瓶只有 45-70Ah，冰箱加灯带开两小时就可能打不着火，走之前先量一下电瓶电压，低于 12.2V 就别再用它

计划里最乐观的那一段，往往就是实际最堵的那一段。

先说结论

路上多留三成时间，心情会好很多。

• 拥堵：时间翻倍
• 施工：看路牌
• 限速：区间按入口算
• 停车：提前定
• 补给：半箱就找站

五种常见情形

按遇到的概率排：

熄火后用 12V 接口供电，小电瓶只有 45-70Ah，冰箱加灯带开两小时就可能打不着火，走之前先量一下电瓶电压，低于 12.2V 就别再用它。

体感差别在哪

200W 太阳能板晴天一天发 0.6-0.8 度电，阴天只有三成，别指望它撑起电磁炉，它顶多够给相机、手机和灯带充电。

同一条路，晴天和雨天是两条路。

几个具体经验

下面这些是相对确定的细节：

• 车外放电 3.3-6kW，带一台 2000W 电磁炉没问题，但同时开电水壶就会跳闸保护，两样大功率电器别一起开，跳闸一次很扫兴

怎么调整预期

把导航给的时间乘 1.3，是更接近现实的估计。露营用电先算「总瓦数乘小时数」，再决定买多大的电源，别按广告买。。

路上容易忽略的几件事

都不是大事，但碰上了会打乱节奏。

• 1 度电的户外电源能煮两顿火锅，或者给 50W 的车载冰箱供电 15 小时，冬天要打七折
• 户外电源从 0 充满要 1.5-3 小时，出发前一晚充好，比在营地找插座靠谱得多
• 10 米延长线带 2000W 负载，线径至少 1.5 平方毫米，细线会发热，接头先化
• 用逆变器从点烟器带电磁炉，保险丝烧了才发现功率根本不够
• 熄火后一直用车上 12V 给冰箱供电，第二天打不着火
• 户外电源放在后备厢暴晒，夏天电池温度过高会限功率

计划留余量，是自驾最重要的技巧。