长途路线回来之后：复盘三件事

出发前存一份离线地图，山区与隧道群经常没信号，导航重新规划容易绕远

复盘不是写游记，是给下一次留说明书。

先说结论

复盘写给自己看，越具体越有用。

• 记录：当天写
• 三样：花费、耽误、值得
• 归因：哪个决定能改
• 只改一件事
• 下次：服务区平均 50 公里一个，山区可能 80-100 公里才有，油量低于半箱就该找加油站，别等到油灯亮了，才着急找加油站

第一件：记录

当天写，别等。一天开 600-800 公里是多数人的舒适上限，超过 800 公里，第二天的状态明显变差，带娃出行的话，这个里程上限还要再打个七折。

记三样就够：花了多少、在哪里耽误了时间、哪一段最值得再走一次。

第二件：归因

服务区平均 50 公里一个，山区可能 80-100 公里才有，油量低于半箱就该找加油站，别等到油灯亮了，才着急找加油站。

把「运气不好」换成「哪个决定可以改」，下次才有用。

几个具体做法

下面这些是相对确定的细节：

• 一天开 600-800 公里是多数人的舒适上限，超过 800 公里，第二天的状态明显变差，带娃出行的话，这个里程上限还要再打个七折
• 电车跑长途按 250-300 公里规划一次补能，留出 20% 余量应对排队与限流，节假日排队多，最好按 200 公里就规划一次补能

第三件：下次改什么

只改一件事，改多了等于没改。路线规划的核心是「按最慢的一段算时间」，不是按导航的理想值。。

路上容易忽略的几件事

都不是大事，但碰上了会打乱节奏。

• 高速过路费每公里 0.4-0.5 元，1000 公里约 450 元，和油费大致相当，别只算油
• 国道均速只有 40-50km/h，导航说「省 20 公里」，往往要多花 40 分钟
• 按导航的最快路线走，遇上限行或修路，绕行多花两小时
• 油表剩两格才找加油站，山区加油站晚上八点就关门
• 一天排 1000 公里，到了地方只想睡觉，玩的时间全在路上

旅行会忘，笔记不会。