骑车上下班这一年之后，变了什么

半年里补了三次胎，两次是玻璃碴，一次是气门芯老化，补胎工具和备胎花了 90 块，也学会了徒手扒胎

预期内的变化不多，意外的地方倒不少。

先说结论

习惯改变的是注意力分配，不是性格。

• 变好的：半年里补了三次胎，两次是玻璃碴，一次是气门芯老化，补胎工具和备胎花了 90 块，也学会了徒手扒胎
• 没变的：下雨天不骑，改坐地铁，一年算下来实际骑行的天数大概两百天，没有想象中多，冬天还要再少一些
• 意外的副作用：冬天最难受的是手，骑到公司手指僵得解不开车锁，后来买了副厚的，一百二十块，也只能顶二十分钟
• 别人看到的和我知道的不一样
• 最该警惕的是「做完就万事大吉」

预期内的

半年里补了三次胎，两次是玻璃碴，一次是气门芯老化，补胎工具和备胎花了 90 块，也学会了徒手扒胎。

这部分没什么好说的，做到了就是做到了。

没想到的

冬天最难受的是手，骑到公司手指僵得解不开车锁，后来买了副厚的，一百二十块，也只能顶二十分钟。

这些副作用没人提前讲，但它们比正面变化更影响我。

没有改变的

下雨天不骑，改坐地铁，一年算下来实际骑行的天数大概两百天，没有想象中多，冬天还要再少一些。

承认这一点，比强行总结「收获」更踏实。

一些具体的观察

都是很小的事，但半年之后才看出来：

• 后来改走河边那条路，多绕一公里，红绿灯少四个，时间反而缩短到三十八分钟，路上还有一段连续的树荫，夏天能少晒十分钟

现在的判断

骑车通勤省不下多少钱，真正省下的是那四十分钟：从被挤着走，变成自己决定快慢。

如果重来一次，我还是会开始，但会把节奏放得更慢。

还有几处想说的

都是很小的部分，但少了就不像那回事。

• 第一次骑，导航给的路线要走一段主干道，大车贴得很近，四十七分钟到公司，手心全是汗，衬衫湿了一半
• 一年省下的交通费大概一千九，但车、灯、锁、雨具加起来花了一千二，净省七百，还没算补胎的时间
• 买的第一辆车是二手公路车，尺码大了一号，骑一小时腰就酸，后来换了把立。
• 刚开始不戴头盔，被同事说了一次，后来一直戴。
• 雨天穿普通外套，到公司全身湿透，才买了雨披和鞋套。

变化不需要被证明，自己知道就够了。